Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Cina
Marca: 1STESS
Certificazione: LVD
Numero di modello: 540K2-200-200
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 1 pezzo
Prezzo: negotiable
Imballaggi particolari: Contenitore
Tempi di consegna: 60-90 giorni
Termini di pagamento: L/C, T/T
Capacità di alimentazione: 10 contenitori al mese
Porta di comunicazione: |
Lan |
Griglia: |
In rete |
Frigorifero: |
Aria di raffreddamento |
Tipo di batteria: |
FPV |
ev punto di ricarica: |
Max 4 punti con 2 distributori |
Voltaggio di ricarica EV: |
150-1000 V |
Porta di comunicazione: |
Lan |
Griglia: |
In rete |
Frigorifero: |
Aria di raffreddamento |
Tipo di batteria: |
FPV |
ev punto di ricarica: |
Max 4 punti con 2 distributori |
Voltaggio di ricarica EV: |
150-1000 V |
All-in-one LifePO4 ESS per la stazione di ricarica delle auto elettriche
Descrizione del prodotto:
Una stazione di ricarica per lo stoccaggio dell'energia, nota anche come caricabatterie per lo stoccaggio dell'energia, ha lo scopo di immagazzinare l'energia elettrica per un uso successivo e fornirla quando necessario.Le sue principali funzionalità sono::
Immagazzinamento di energia: la stazione di ricarica è dotata di unità di accumulo di energia, come batterie o volano,che possono immagazzinare l'elettricità prodotta da fonti rinnovabili o durante i periodi di bassa domandaQuesta energia immagazzinata funge da riserva che può essere utilizzata durante il picco della domanda o quando la produzione di energia rinnovabile è insufficiente.
Trasferimento di carico: la stazione di ricarica contribuisce a bilanciare il carico sulla rete elettrica immagazzinando l'eccesso di energia elettrica durante le ore di punta e fornendola durante le ore di punta.Questa capacità di spostamento del carico aiuta a ottimizzare l'utilizzo delle risorse energetiche disponibili e riduce la tensione sulla rete durante i periodi di elevata domanda.
Stabilità della rete: la stazione di ricarica svolge un ruolo cruciale nel mantenimento della stabilità della rete fornendo un buffer per le fluttuazioni della domanda e dell'offerta di energia elettrica.Può aiutare a stabilizzare i livelli di tensione e frequenza, garantendo un approvvigionamento energetico coerente e affidabile dei consumatori.
Integrazione delle energie rinnovabili: le stazioni di ricarica per lo stoccaggio dell'energia facilitano l'integrazione delle fonti di energia rinnovabili, come il solare e l'eolico, nella rete elettrica.Immagazzinano l'energia intermittente generata dalle fonti rinnovabili e la rilasciano quando necessario, consentendo una più agevole integrazione di queste fonti energetiche variabili nella rete.
Fonte di alimentazione di riserva: in caso di interruzione di corrente o di guasto della rete, l'energia immagazzinata nella stazione di ricarica può essere utilizzata come fonte di alimentazione di riserva.Questa caratteristica garantisce l'alimentazione ininterrotta delle infrastrutture critiche, case o aziende in caso di emergenza.
Ricarica dei veicoli elettrici: le stazioni di ricarica per lo stoccaggio dell'energia possono anche servire come punti di ricarica per i veicoli elettrici.Forniscono una fonte di elettricità conveniente e affidabile per ricaricare le batterie dei veicoli elettrici, ampliando l'autonomia e promuovendo l'adozione dei trasporti elettrici.
1- Insolazione elettrica totale tra la rete, la batteria, il veicolo elettrico e l'input di nuova energia.
2Compatibile con le diverse configurazioni di sistema.
3- modifica flessibile della configurazione del sistema, della capacità e della direzione di potenza.
4Configurazione e accesso dei gruppi di batterie di differenziazione.
5Unifica la squadra di pronto soccorso.
6Supporto di ricarica HPC 500A.
Parametro del prodotto:
IHS540K2 540kW POWER CUBE | ||||
Accesso alla rete CA | Voltaggio di ingresso CA | 45-65Hz/3-fase+N+PE/380/480Vac ((± 10%) | ||
Potenza massima di ingresso CA | 360 kW | |||
Distribuzione AC | La potenza di ricarica della rete CA alla batteria di stoccaggio dell'energia è di massimo 120 kW, di massimo 240 kW al veicolo elettrico | |||
Potenza massima di feedback CA (facoltativo) | Batteria EES in rete/batteria EV in rete, a seconda della configurazione del sistema bidirezionale AC2DC | |||
Accedere alla batteria di accumulo di energia | Accesso ai gruppi di batterie | Max 2 gruppi | ||
Capacità della batteria / gruppo | 200kWh /280Ah /627V-806V/0,5 C scarica /max 0,75 C scarica 30 min | |||
Potenza di ricarica della batteria dalla rete CA | Max 2* 60kW = 120kW (configurazione del modulo di alimentazione ACDC 4) | |||
Canali di scarica della batteria verso il veicolo elettrico | Max 4 canali | |||
Potenza di ricarica della batteria B2V EV | Max 4* 60kW = 240kW (configurazione del modulo di potenza DCDC 8) | |||
Potenza di feedback da batteria a rete/B2G (facoltativo) | Dipende dalla configurazione del convertitore bidirezionale | |||
Carica dei veicoli elettrici | Punto di ricarica EV | Max 4 punti con 2 Dispenser | ||
Potenza di ricarica EV | Maggiore 360 kW | |||
EV Trasferimento di potenza di ricarica | Trasferimento di potenza annulare tra i 4 punti di ricarica | |||
EV Voltaggio di ricarica | 150-1000 V | |||
Discarica dei veicoli elettrici | Il feedback EV alla potenza della rete CA/V2G (facoltativo) | Dipende dalla configurazione dell'AC2DC bidirezionale | ||
Accesso privato | Canale di accesso | Canale massimo 2 | ||
Potenza di accesso | Max 2*30kW MPPT | |||
Misurazione | lato della rete CA | 1 contatore di energia CA | ||
Interfaccia HMI | 7" TFT touch screen, 5 LED, E-STOP | |||
Dimensioni | W*H*D mm = 1000 * 2200 * 1150 mm | Peso: 550+21*18 = 928 kg (moduli di potenza completa) | ||
Off Grid/Backup | Funzione opzionale, supporto di alimentazione di riserva per il bus AC / Potenza di riserva dipende dalla configurazione del bidirezionale AC2DC |
Disponibilità di ricarica | EXP200-FDC | EXP300-FDC | EXP500-LDC | |
Uscita in CC | Collegamento di uscita | 2 connettori con DC-1 e DC-2 | ||
Intervallo di tensione DC di uscita | 150-1000 V | |||
Corrente di uscita CC massima | 200A + 200A | 300A + 300A | 200A + 500A/300A+500A | |
Supporto della funzione di rete ad anello | Potenza può fare 6 passaggi trasferimento in ogni connettore tra tre distributori | |||
Interfaccia HMI | Vitro temperato protettivo r capacitivo Touch Screen LCD, due pannelli RGB LED, E-STOP, RFID | |||
Misurazione | 2 contatori di energia in corrente continua, standard GB/T 50063-2008 e DL/T 5137-2008, tipo di certificazione VDE e PTB facoltativo | |||
Monitor | OCPP 1.6J, supporto per l'aggiornamento del firmware a 2.0, supporto per la gestione della ricarica e dell'energia intelligente, supporto per i modem wireless LAN e LTE | |||
Meccanica | Dimensioni: W*H* D mm | 500*1750*260/155 kg | 500*1750*260/165 kg | 500*1750*350/190 kg |
Capacità del connettore di ricarica | GBT: 250A (opzionale 500A) CCS1/2: 200A (opzionale 250A, 300A o 500A) CHAdeMO: 125A |
Topologia dell'ESS+EV: